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El rival del Mercedes Clase C y BMW Serie 3 por parte de Cadillac está en camino, y es que estando catalogado técnicamente como el hermano pequeño del CTS, General Motors ha puesto muchas, muchas esperanzas en el próximo y totalmente nuevo modelo estadounidense.

SEAT anuncia la introducción del propulsor 2.0 TDI CR de 143 CV en los modelos León, Altea, Altea XL y Altea Freetrack. No es novedad el propulsor en la marca, puesto que desde hace algún tiempo ya lo montaban otros modelos vigentes.

Dieter Zetsche, director de Mercedes, ha confirmado que el Mercedes CLS Shooting Brake se producirá a partir de 2012 en Sindelfingen, Alemania. Supone además la confirmación de que el prototipo Shooting Brake se convertirá en realidad.

Si bien hasta no hace mucho hablar de un hipotético Lexus GS-F era más bien cosa de pocos, ahora la tónica ha cambiado y parece que podemos estar ante todo un gran caballo ganador del fabricante nipón.

No estamos muy acostumbrados a que Eisenmann presente proyectos importantes de tal calibre, pero lo cierto es que más tarde o más temprano, además de accesorios mecánicos y aerodinámicos, tienen la sutileza de mostrarnos tales hazañas como esta.

Porsche tiene grandes planes para toda su gama de modelos, y es que de una manera u otra todas las marcas de deportivos están haciendo todo lo posible para reducir las emisiones contaminantes y el consumo de carburante. Y Porsche, una de las que más.

Ahora que ya conocemos oficialmente que el nuevo Lamborghini se llamará Aventador, sólo nos queda ver cómo poco a poco el tiempo pasa y los detalles van fluyendo poco a poco. Muy poco a poco…

Seguimos con la prueba del Peugeot 407 Coupe equipado con el motor diesel de 2.0 litros HDi de 163 caballos, un coupe que actualmente se ofrece a un precio realtivamente asequible siempre que tengamos en cuenta la calidad de sus acabados o el completísimo equipamiento con el que ha sido dotado.

Esta foto espía ha llegado a la red con cierto interés, y es que en ella apreciamos claramente lo que parece ser un prototipo de pruebas definitivo del fabricante bávaro, y que con sus más y sus menos, puede llegar a pasar por el nuevo BMW M5 F10.

Los cambios más relevantes del nuevo Porsche 911, como ya hemos ido viendo desde estos últimos meses, estarán sin ningún tipo de duda en la parte trasera, que es la que más evolución reflejará en su imagen.